Западная Украина: фестиваль в Хотине, Каменец-Подольский и другие сказочные места
Содержание:
Фестиваль «Средневековый Хотин 2012» с 29 апреля по 2 мая стал отличным стимулом посетить столь желанный и живописный уголок Западной Украины, как Буковина и Подолье (городки Хотин и Каменец-Подольский)!
Итак: цель и повод для поездки есть, компания единомышленников-попутчиков тоже, осталась самая малость – проложить путь. Причем не просто проложить, а так, чтобы уложиться в отведенные нам праздничные майские дни и вовремя вернуться на работу. И эта «малость» заняла неделю.
↑ Как же добраться из Минска в Каменец-Подольский и Хотин?
Следует отметить, что путешествовать я привыкла общественным транспортом, а на столь дальние расстояния предпочтение отдаю поездам.
Итак, прямых поездов Минск-Черновцы либо же Минск-Хмельницкий пока (или уже) нет в природе.
Единственный вариант проезда - беспересадочный вагон поезда Минск-София (стоимостью около 350 тыс. бел. рублей или 44 доллара по курсу мая 2012 года) – в наш бюджет он не входил.
В итоге, с помощью карты ж/д Украины, интернет-ресурсов (смотрите список ниже) и советов коллег, был проложен, на мой взгляд, оптимальный маршрут: поезд Минск-Брест (отправление в 6-16, прибытие - 10-25, плацкарт 23 тыс.), автобус Брест-Ковель (отпр. 11-45 - приб. 15-25, 51 тыс.), поезд Ковель-Черновцы (отпр. 15-59 - приб. 05-06, плацкарт с бельем 81 гр., без белья 57гр. При желании покупается белье за 15 гр., но только в кассе, проводник почему-то белье не продает), ну а с Черновцов регулярно курсируют автобусы/маршрутки на Хотин. Ехать примерно сутки: в 6-16 выезд из Минска – в 5-06 прибытие в Черновцы.
Что касается пути обратно, здесь или такой же вариант – в 15-21 отправление поезда Черновцы-Ковель, ну а там уже автобус до Бреста и поездом в Минск.
Однако нас он не устроил, т.к. уж очень хотелось посмотреть не только Хотин, но и Каменец-Подольский. Чудный вариант с поездами Хмельницкий (отпр. 21-00)-Шепетовка (приб. 0-57) и Шепетовка (отпр. 2-44)-Ковель (приб. 8-42) нам не подошел, по той причине, что 2-го мая они не ходили. Оставался последний вариант: поездом Каменец-Подольский (отпр. 21-10)– ст. Козатин тов.(приб 04-44), ст. Козатин тов. (отпр. 6-35)– Ковель (приб. 15-18), далее автобусом до Бреста (отпр. из Ковеля в 16-10 - приб в Брест 20-00) и поездом в Минск (отправление в 20-59 - прибытие в 0.56). Вариант с моей точки зрения идеальный, если б не одно НО, но об этом позже.
Карта ж/д Украины:
При планировании маршрута использовались сайты:
Сайт Белорусской железной дороги - расписания поездов по Беларуси
Расписания автобусов из Бреста в Ковель (Луцк, Черновцы)
Сайт Украинской железной дороги - расписания поездов по Украине
Итак, вещи собраны (ночевали мы в палатке, так что спальники, коврики и иже с ними, плюс одежда и еда), билеты куплены (все билеты «туда» покупались заранее: до Ковеля – в Минске (их можно купить на ж/д вокзале и автовокзале Московский), до Черновцов – родственниками в Ковеле, фотики заряжены, настроение боевое, и мы тронулись в путь.
Сутки в пути прошли за перекусами и разговорами. В Черновцы приехали с единственной мыслью – найти баню и принять душ.
↑ Утро в Черновцах
Поскольку автобусы на Хотин курсируют с Черновицкого автовокзала (ул. Главная, 118), туда мы и отправились. В 7-00 открылась удивительно дешевая (5-10 грн?) камера хранения, в нее сгрузили рюкзаки с палатками, купили билеты в Хотин (25 гривен с человека) и отправились гулять по городу. Первым пунктом в нашем списке достопримечательностей Черновцов была БАНЯ (адрес которой был заранее найден в интернете - пр. Независимости, 25), там в 8 утра нас за 20 гр. с человека пустили в душ, и с новыми силами мы двинулись дальше.
Потрясает Черновицкий университет - ансамбль бывшей Резиденции митрополитов Буковины и Далмации, который 28 июня 2011 года был включен в список объектов всемирного культурного наследия UNESCO.
Вход во двор оказался платным, и мы, ввиду отсутствия времени и экономии средств, обошли его по периметру и отправились в исторический центр.
Брусчатка, венгерская застройка, ратуша, храмы – все было бегло осмотрено.
В 11-45 нас ждал автобус до Хотина – основной цели нашей поездки.
Час-полтора в окружении украинско-английской речи (на фестиваль приехало много иностранцев) – и мы на месте. Рюкзаки все так же в камеру хранения (меньше 5 гривен с рюкзака), и к замку.
↑ Фестиваль в Хотине
Пройдя за час практически через весь Хотин, мы наконец-то увидели первые признаки проходящего здесь фестиваля: многочисленные палатки с сувенирами, угощениями и даже медовухой. 15 минут в очереди в кассу (билет на фестиваль 80 гривен, ничего не включено)- и мы гордо шествуем в замок. Сказать, что он поразил наше воображение - значит ничего не сказать! Столь живописную природу, мощные крепостные стены, глубочайшие рвы, золотой купол храма, синеву текущего внизу Днестра - и все это перемежается толпами вездесущих туристов, рыцарей и гостей фестиваля в средневековых одеждах - сложно описать словами, это нужно видеть:
Поскольку жара стояла невыносимая, мы спрятались за крепостными стенами замка и устроили пикник. В сам замок вход свободный - гуляй-смотри, где только душеньке твоей угодно. Особенно приятно было после полуденного зноя окунуться в прохладу подземелий. Осадные орудия всех видов представлены в натуральную величину. Особенно впечатлила экспозиция орудий пыток, выставленная в одной из башен замка. Кровь стыла в жилах, читая описания и представляя их в действии.
Закончив фотосессию в стенах замка, мы отправились на поиски места установки палатки вблизи него. Уж очень нам хотелось этот чудный вид из окна :)
Обойдя замок и налюбовавшись им вволю, мы спустились к палаточному городку участников. Даже палатки у них были в средневековом стиле, вокруг валялись доспехи, шкуры трофейных животных, дрова, котлы с едой...
Шли мы долго и упорно, места для палаток так и не нашли и, придя к единому мнению, что проще переночевать недалеко от автовокзала (окраина Хотина), вернулись в замок. Тем более, что вот-вот должно было начаться состязание конных лучников. Что это были за кони!!! Резвость, стать, упрямый норов! А всадники - каждый в своем образе, на норовистом коне, да с луком!!! Невозможно было глаз отвести!!!
Вслед за конниками шли бугурты. 60 вооруженных рыцарей в тяжеленных сверкающих доспехах вышли на поле боя. 30 на 30 бились они, павшие поле боя покидали, а уцелевшие возвращались вновь и вновь. В итоге осталось их 8 на 8, но они не падали духом и дрались, как в первый раз.
К сожалению, камера хранения Хотинского автовокзала закрывалась в 20-30, поэтому посмотреть фаер-шоу и выступление фольк-групп нам не удалось.
Поставив палатки в лесочке у автовокзала, мы завалились спать, ибо впереди нас ждал не менее захватывающий город - Каменец-Подольский.
↑ Старый город и замок Каменца-Подольского
Сев на следующий день в автобус в 11-46, мы минут через 40 уже прибыли на автовокзал Каменец-Подольского, откуда путь наш лежал на ж/д вокзал. Шли пешком, ориентируясь по карте и подсказкам местных жителей. Ж/д вокзал встретил нас тишиной и отсутствием билетов на поезда... Вопрос, как попасть домой, стал открытым. Изучив карту автодорог Украины, принято было решение добираться до Ковеля автостопом. На сем и порешив, мы снова двинулись на автовокзал. Оставив рюкзаки в камере хранения, которая в праздничный день 1 мая работала всего лишь до 17-00, мы перекусили в кафе (конечно же борщем), купили на рынке кепки (ибо без них на трассе в +30 была бы жесть) и быстрым шагом двинулись в старый город.
Каменец-Подольский - один из немногих городов в мире, в котором в список мирового наследия ЮНЕСКО включен весь Старый город.
Ратуша, многочисленные храмы, мощеные улочки - и вот мы на мосту! Смотришь вниз - и дух захватывает, горные породы прорублены рекой на глубину более 50 метров , и взору нашему предстал ОН - замок Каменец-Подольского.
Освежившись кваском, мы двинулись к замку.
Каменный замок построили литовские князья Кориатовичи. С 1362 по 1434 гг. крепость в комплексе с оборонными сооружениями города стала главным форпостом литовской, а с 1434 по 1793 гг. — польской власти в Подолии, и играла значительную роль в отражении турецко-татарских походов на Запад.
Времени на посещение внутреннего двора замка у нас не было, а отдавать 35 гр. за беглый осмотр как-то рука не поднялась. И мы решили просто обойти замок вокруг. Поднявшись на холм, нам открылись чудные пейзажи:
сам замок на вершине холма
домики в долине
и, предположительно, развалины казарм
Передохнув минут 15 в тени холма, мы тронулись в обратный путь. Еще раз прошли по Старому городу, сели 7-й автобус и прибыли на автовокзал. Забрали рюкзаки, набрали воды и пустились в путь-дорожку к славному граду Минску.
Путь с автовокзала до выхода из города на трассу занял около получаса. Здесь мы пожали друг другу руки, пожелали удачи и разделились по парам.
Дорога обратно: автостоп до Луцка, автобусы и поезда до Минска
Стоп из Каменца-Подольского был, можно сказать, худшим в моей жизни (особенно если учесть, что это был вообще мой первый серьезный автостоп) - на выезде из города мы стояли час. Уставшие, сгоревшие, пытающиеся найти хотя б малюсенькую тень.
И вот, когда мы уж почти совсем пали духом и практически решили ночевать в Каменце, нас наконец-то подобрали. Водитель ехал в Хмельницкий на рынок и высадил нас не на объездной вокруг Хмельницкого (как мы изначально и хотели), а на выезде из него (дорога на Тернополь), чем оказал нам просто неоценимую услугу. Дело в том, что объездной почти не пользуются, машин мало, все ездят на Тернополь через город.
Хочется отметить, что дорога в Хмельницкий пользуется огромным спросом у желающих затариться на рынке, потому многие водители берут плату за проезд (такса от 20 гривен с человека). Хотел ли денег наш водитель, мы не знаем, ибо сам он прямо не сказал, а мы сделали вид, что не догадались :)
Переночевав под Хмельницким, в 7 утра мы снова тронулись в путь.
Как-то споп под большими городами у нас не задавался. Под Хмельницким мы стояли час, пока добрый дедушка на колымаге нас не подобрал и не отвез на 10 км от города. Далее все пошло как по маслу: приветливые люди нас подбирали, разговорами развлекали (или мы их) - так на 3-х машинах мы добрались до Тернополя. В нем нам также пришлось порядочно пройти, чтобы выйти наконец на трассу. Получасовое ожидание попутных машин, и мы снова в пути. До Луцка мы добирались машинах на 4-5, каждый подвозил нас до своего городка, и почти в каждом был замок!
Так мы увидели замок в Дубно, под которым происходили действия в финальной сцене Гоголевского “Тараса Бульбы”. Замок был построен на месте древнерусского укрепления в 1492 году Константином Ивановичем Острожским. В начале XVII века замок перестроил Януш Острожский в стиле позднего ренессанса. Позднее замком владели Заславские, Сангушки, Любомирские. За весь период существования замок ни разу не был захвачен несмотря на попытки татар, казаков, русских и шведских войск.
Далее наш путь лежал в Луцк, где также оказался дивный замок. Побывать в Луцке и не увидеть замок - это немыслимо, так нам и заявил водитель подвозившего нас авто (очень интересный парень, ехавший с чемпионата по страйк-болу).
Луцкий замок — символ города Луцка, его главная достопримечательность и гордость. Построенный в XIV веке литовским князем Любартом, который женился на местной княжне и принял православную веру (приняв при крещении имя Дмитрий), он был выбран в качестве княжеской резиденции.
Замок и правда, потрясает. Несмотря на ограниченность во времени и тяжесть наших рюкзаков, мы замок обошли и даже забежали во внутренний двор.
Добравшись до Луцкого автовокзала №2, мы поняли, что последний автобус в Брест ушел 15 минут назад. И самая экстремальная часть нашего путешествия началась!!! Сначала микроавтобусом Луцк-Шацкие озера мы доехали до Ковеля (водитель к нам проникся и гнал, что было сил). Разминулись с Брестским мы на въезде в Ковельский автовокзал. Далее маршруткой Ковель-Сарны мы помчались в Ратно. Несмотря на уверения водителя, что автобус в Ратно мы догоним, на душе было неспокойно. Какова же была наша радость, когда мы увидели автобус почти родного Бреставтотранса, стоящий на автостанции Ратно. Дядя Коля (водитель) нас великодушно взял до Бреста (причем, стоимость пути с Луцка до Бреста обошлась нам гораздо дешевле, чем если б мы сели в Луцке).
Дорога до Бреста заняла рекордно мало времени, и мы рванули на ж/д вокзал г. Бреста, где через 15 минут отправлялся поезд Брест-Минск.
В час ночи мы были уже дома!!! Уставшие, но безумно счастливые!!!
НАПИСАТЬ КОММЕНТАРИЙ